כמה עולה לתקן שריטה בצבע של הרכב?
אבי מחייך כשהשאלה הזו עולה.
"זו אולי השאלה הכי נפוצה שיש," הוא אומר. "והאמת? אין מחיר אחד שמתאים לכל שריטה."
לדבריו, העלות נקבעת לפי כמה גורמים: עומק השריטה, גודל האזור שנפגע, סוג הצבע של הרכב, ואם צריך לפרק חלקים כדי לבצע את העבודה כמו שצריך.
"במקרים קלים זה יכול להיות כמה מאות שקלים," הוא מסביר, "אבל כשמדובר בשריטה עמוקה שחודרת לשכבות התחתונות או דורשת צביעה של כל הפאנל - המחיר מטבע הדברים עולה."
הוא מדגיש שתמיד כדאי להגיע לבדיקה קצרה: “לפעמים זה נראה חמור, אבל בפועל אפשר להציל את זה בזול."
אפשר לתקן שריטה קטנה בלי לצבוע את כל החלק?
"בהרבה מקרים כן," אומר אבי בביטחון.
הוא מסביר שהיום קיימות טכניקות ציור נקודתי, פוליש מקצועי ואפילו תיקוני מיקרו־פיינט שמאפשרים להימנע מצביעה מלאה.
"אם השריטה שטחית, אנחנו יכולים להחליק, ללטש ולייעד צבע בצורה מינימלית. רק כשיש חדירה לשכבת הבסיס צריך לצבוע פאנל שלם כדי לשמור על אחידות מושלמת."
(תמונה: אבי אוטמזגין)
כמה זמן לוקח לתקן שריטה ברכב?
"זה תלוי בעומק העבודה," הוא מסביר.
"שריטות קלות? שעה־שעתיים. שריטות עמוקות שמצריכות צביעה ותנור? בדרך כלל יום עבודה."
אבי מוסיף שבמקרים מורכבים, כמו פגיעה במספר שכבות צבע או חלקים שצריך לפרק, העבודה עשויה להתארך.
“אני תמיד אומר ללקוח מה הצפי כבר במקום. בלי הפתעות.”
האם אפשר לתקן שריטה לבד עם תכשירים שקונים בחנות?
אבי צוחק קלות. “לנסות תמיד אפשר… השאלה מה המחיר של הניסיון.”
לדבריו, תכשירים ביתיים מתאימים רק לשריטות ממש שטחיות שאינן פוגעות בצבע עצמו.
“ברגע שהשריטה עמוקה - החומר לא באמת פותר, אלא רק מסתיר. ובמקרים לא מעטים אני מתקן טעויות שנעשו בבית.”
הוא מסכם: “לפעמים התיקון המקצועי זול יותר מניסיון תיקון כושל.”
(תמונה: אבי אוטמזגין)
האם השריטה עלולה לגרום לחלודה אם לא אתקן אותה מיד?
"בהחלט כן," הוא אומר בלי להתלבט.
כששכבת הצבע נפגעת ונחשף המתכת - מים, שמש ולחות מתחילים לעשות את שלהם.
"חלודה היא תהליך שמתחיל בקטן אבל מתפשט. תיקון מוקדם חוסך הרבה כסף ועצבים."
האם צבע התיקון ייראה כמו הצבע המקורי של הרכב?
"בוודאות - כל עוד עובדים נכון," אומר אבי.
הוא מסביר שהיום משתמשים במכונות התאמת צבע ממוחשבות שנותנות התאמה של כמעט מאה אחוז.
“בסוף, הדיוק תלוי בניסיון. המטרה שלי היא שהלקוח לא ידע איפה היה הנזק."
האם הביטוח מכסה תיקון שריטות ברכב?
"ברוב המקרים כן," הוא אומר.
תלוי בפוליסה ובסוג הכיסוי.
שריטות שמקורן בתאונה, פגיעה משמעותית או השחתה לרוב מכוסות.
שריטות קטנות שנגרמות משימוש יומיומי - לפעמים לא.
אבי מוסיף: “לפני שמפעילים ביטוח, אני תמיד מסביר ללקוח אם זה משתלם. לפעמים עדיף לשלם לבד ולא להעלות פרמיה.”
היה לך מקרה מיוחד בנושא?
אבי מחייך. "בטח. יש מלא סיפורים."
אחד שהוא לא שוכח:
"לקוח הגיע עם שריטה לאורך כל הדלת. הוא היה בטוח שצריך להחליף חלק שלם. ברגע שבדקתי הבנתי שאפשר להציל כמעט הכל בלי צביעה מלאה. הוא יצא בהלם מהתוצאה."
ובמקרה אחר:
"אישה הגיעה עם שריטות עמוקות אחרי שהשכנה 'ניסתה לעזור' לה עם ספוג מטאלי… בסוף הצלחנו להחזיר את הרכב למצב חדש לגמרי. היא כמעט בכתה מהתרגשות."
סיכום הראיון
בסוף השיחה עם אבי אוטמזגין מתברר שתיקון שריטות ברכב הוא עולם של דיוקים קטנים, חומרים נכונים ויכולת להבחין בין מה שאפשר לתקן במהירות לבין מה שחייב טיפול מקצועי. אבי מדגיש ששריטה קטנה לא תמיד מחייבת צביעה מלאה, אבל כן מחייבת אבחנה מדויקת כדי למנוע נזק עתידי כמו חלודה או הבדלי צבע. הוא מציין שהטכנולוגיות כיום מאפשרות להגיע להתאמת צבע כמעט מושלמת, אך מזהיר מפני תיקונים ביתיים שעלולים דווקא להבליט את הפגם.
(תמונה: אבי אוטמזגין)
לגבי מחירים, משך זמן ותהליך העבודה - אבי מסביר שהכל תלוי בעומק השריטה ובחומר הגלם, ושלעיתים ביטוח יכול להוות פתרון משתלם במקרים מסוימים. בנוסף, הוא משתף במקרה מיוחד שנתקל בו וממחיש עד כמה ניסיון מקצועי יכול לשנות את התוצאה.
בסופו של דבר המסר שלו ברור:
“אל תתנו לשריטה קטנה להפוך לבעיה גדולה. אבחון נכון וחומרי עבודה איכותיים עושים את כל ההבדל.”
