בשיחה עם אריק שניידר מחברת "ליסינג 2 יו".
בשנים האחרונות יותר ויותר נהגים מתלבטים בין ליסינג פרטי לבין קנייה רגילה של רכב. מה ההבדל העיקרי בין שתי האפשרויות?
"בהסתכלות פשוטה, קנייה היא בעלות וליסינג הוא שימוש", מסביר אריק שניידר. "כשקונים רכב, בין אם במזומן ובין אם דרך מימון בנקאי, הרכב שייך לכם. בליסינג פרטי מדובר בעסקה שמבוססת על תשלום חודשי עבור השימוש ברכב לאורך תקופה מוגדרת".
הוא מדגיש, "אבל בפועל ההבדל עמוק יותר. בליסינג אנחנו מדברים על מודל גמיש, שבו אפשר לבנות את העסקה לפי צרכי הלקוח ולא להפך".
(צילום: אריק שניידר)
ומה באמת יותר משתלם לאורך זמן?
"זו שאלה שאנחנו שומעים כל יום", הוא מחייך. "אין תשובה אחת שמתאימה להכל".
עוד הוא מוסיף ואומר, "יש לקוחות שמעדיפים בעלות מלאה, ויש כאלה שמעדיפים תזרים חודשי קבוע וידוע. הכל תלוי בהרגלי הנהיגה, בתכנון הכלכלי, ובגישה האישית לרכב".
הוא מדגיש, "המפתח הוא להבין מה נחוץ ומה מתחשק. אלה לא תמיד אותם דברים".
בליסינג פרטי, הרכב רשום על שם מי?
"ברוב המקרים הרכב רשום על שם חברת הליסינג", הוא מסביר. "הלקוח הוא המשתמש ברכב לאורך כל תקופת ההסכם".
עוד הוא מוסיף ומדגיש, "מבחינת חוויית השימוש, זה לא משנה הרבה ביום יום. מה שחשוב ללקוח הוא איך העסקה בנויה ומה היא כוללת".
(צילום: אריק שניידר)
כמה הון עצמי צריך לליסינג פרטי לעומת קנייה רגילה?
"גם כאן אין מספר קבוע", אומר שניידר. "בליסינג פרטי ההון העצמי בדרך כלל נמוך יותר מקנייה קלאסית של רכב חדש".
הוא מסביר, "בליסינג אנחנו יכולים לשחק עם רכיבי העסקה. תקופה, מקדמה, תשלום חודשי. יש מודולציה מלאה".
עוד הוא מוסיף ואומר, "בקנייה רגילה, במיוחד ברכב חדש, נדרש לרוב הון עצמי גבוה יותר או הלוואה משמעותית".
מה קורה בסוף תקופת הליסינג?
"כאן נכנסת הגמישות האמיתית", הוא מדגיש. "אפשר לרכוש את הרכב, להחליף לרכב אחר, או פשוט להחזיר ולסיים".
עוד הוא מוסיף ומדגיש, "ולא חייבים להחליט על זה מראש. יש לקוחות שרוצים אופציית רכישה ויש כאלה שמעדיפים להשאיר את הכל פתוח".
אריק מחייך, "החיים דינמיים, וגם העסקה צריכה להיות כזו".
(צילום: אריק שניידר)
ואם רוצים לצאת מוקדם מהחוזה?
"בליסינג יש הסכם, ולכן יש תנאים", הוא מסביר. "לעיתים יש עלויות יציאה, והן תלויות בשלב שבו נמצאים ובמבנה העסקה".
הוא מדגיש, "בדיוק בגלל זה חשוב להבין את החוזה מראש ולא להסתכל רק על התשלום החודשי".
בקנייה רגילה, איך משפיע מימון או הלוואה על העלות הכוללת?
"כשלוקחים הלוואה לרכב, צריך לזכור שיש ריבית", אומר שניידר.
עוד הוא מוסיף ואומר, "לפעמים אנשים משווים רק את גובה ההחזר החודשי, אבל שוכחים לבדוק את העלות הכוללת לאורך זמן".
הוא מדגיש, "גם בליסינג וגם במימון, חשוב להסתכל על התמונה המלאה ולא על מספר בודד".
(צילום: אריק שניידר)
מה לגבי אחריות וטיפולים?
"ברכב שנקנה ישירות מהיבואן יש אחריות יצרן, וזה ברור", הוא מסביר.
עוד הוא מוסיף ומחייך, "זו גם הנקודה שבה רואים את הגמישות שלנו כחברת בוטיק. בליסינג 2 יו אפשר לבנות עסקאות כמעט לכל סוג רכב. יש לקוחות שמחפשים רכב מסחרי או אפילו משאית עד 12 טון לצרכים עסקיים, ומנגד יש כאלה שחולמים על מיניקופר, ריינג' רובר, מרצדס G קלאס או C63 AMG".
הוא מדגיש, "מבחינתנו אין כאן סתירה. אנחנו נותנים מענה גם לצרכים מאוד פרקטיים וגם למה שאנחנו אוהבים לקרוא לו דגמי גחמות מהילדות. בסופו של דבר, לכל לקוח יש עולם אחר וציפיות אחרות מהרכב שלו, וזה בדיוק מה שמייחד אותנו כחברת בוטיק - היכולת להעניק מעטפת שלמה ללקוח.
(צילום: אריק שניידר)
אילו נתונים צריך להביא כדי לקבל הצעת ליסינג או מימון?
"בדרך כלל מדובר בפרטים פיננסיים בסיסיים", הוא מסביר. "הכנסות, מסגרת אשראי, ולעיתים נתוני התחייבויות קיימות".
עוד הוא מוסיף ואומר, "המטרה אינה לסבך אלא להבין את התמונה הכלכלית כדי לבנות עסקה נכונה".
נשמע שאתם שמים דגש חזק על התאמה אישית.
"חד משמעית", הוא מדגיש. "אחרי כמעט שלושים שנה בתחום, למדנו שאין שני לקוחות זהים".
עוד הוא מוסיף ומחייך, "ככל שתקשיבו יותר, כך תבינו מה הצד השני באמת צריך. רכב הוא לא רק מוצר, הוא חלק מהשגרה, מהצרכים ומההעדפות".
"לכן מבחינתנו", הוא מסכם, "העסקה מתחילה בהקשבה, לא במספרים.
לחץ כאן -> לסוכנויות רכב
